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皇冠hg0088开户:展现更华美的 SUV 姿态,Honda ZR-V 日规版本正式发表、2023 年 4 月发售!

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在中国兄弟车 ZR-V、北美 HR-V 陆续发售之后,由于受到于全球半导体短缺及供应链混乱的影响,原先 9 月开始接单、预计秋季发售的 ZR-V,在今天 Honda 正式「发表」ZR-V 的当下,改成了明年2023 年 4 月 21 日发售。

ZR-V是中型SUV,尺寸大于「Vezel」、小于「CR-V」。在外观设计上与海外规格有所差异,采用高级车常用的突出纵线水箱罩内网等营造出高级感,目标是三四十岁的追求外观设计和行驶性能的群体。


日规 ZR-V 外观与美规、中国市场规格相去不远,开发概念是“Releasing Distinction”,不过水箱罩有别于两个市场的网格状,反而使用类似 Maserati 的直瀑式样设计,当然更长的引擎盖和时尚的车顶线条并没有修改太多,只是车侧的塑胶轮拱、前后保险杆下缘黑色亮面烤漆、现在也全部变成同色烤漆处理。


车身尺寸方面,HR-V 长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm。在车尾设计部分相对传统一些,与日规 Vezel 相比少了贯穿式尾灯组,但后保险杆的线条比日规车型来的有层次感,融入双边双出的排气布局。


内装部分采用“ Simplicity & Something ”设计方向,基本上与 Civic 11 代保持相同的介面,因此 7 吋全液晶仪表以及悬浮式中控萤幕(支援Apple CarPlay® 和 Android Auto™)都具备,其空调出风口造型延伸至副驾驶前方形成一体式设计。中央鞍座部分传统排档设计因应 e:HEV 规格改成了按钮式样,其余整体设计与 Accord Sedan 相当的类似,而且细部质感上也大幅跃升,材质运用、色调处理上也比美规版来得优异。


当然源自于 FIT/VEZEL 的新开发座椅,不仅能强化横向支撑力和柔软程度;后排座椅具有与传统座椅相同的座椅布置、增加了坐垫的厚度和宽度,完整提升乘坐舒适性与包覆性。例如用于放置手机的无线充电版等舒适性配备也是日规 ZR-V 的特点。

行李箱空间部分标准为 690公升,而 60/40 分体式后排座椅靠背可轻松折叠到平坦的地板上,能将空间扩大到 1560 公升。行李箱尾门下半部和四周车门侧边都采波浪形图案设计,可以更好地隐藏刮痕和磨损。

总结来说,Honda 希望透过减小从脚跟点到臀部点的高度差,实现了与车子融为一体的驾驶姿势。此外后排座椅采用轿车的坐姿,让身体可以得到充分的休息,保证更多的头顶空间,同时增加了车顶端设计的自由度,实现了流畅的车顶线和改进的空气力学性能。









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主被动安全系统上,除了拥有新型前座安全气囊(类似 TLX 的设计),「Honda Sensing」安全系统也采用了具备较之以往更广阔视野的单摄影镜头,并通过软体的重新开发达到了功能性和机能性的增强,无论是 ACC、LKAS 等系统作动更为线性自然,甚至更首度导入 Traffic Jam Assist 低速跟车系统与Adaptive driving beam 主动远近光灯切换等功能。


动力系统方面,ZR-V e:HEV 与 Civic e:HEV 相同采用 Sport Hybrid i-MMD 双马达混合动力系统,借由 2.0 DOHC i-VTEC 阿金森循环直列四缸引擎 41%热效率,系统纵效马力为 182 hp、最大扭力则为315Nm。而减速拨片设计同样维持四个不同的再生动力选择,并且可以为锂电池充电。Hill Descent Control 也是首次出现在 HR-V 车款当中,在恶劣路况可以帮助驾驶安然度过。


当然纯汽油就是 1.5 VTEC TURBO 四缸涡轮引擎,最大马力为 182ps、最大扭矩240Nm,变速箱则是大家熟悉的 CVT 无段变速系统。另外底盘既然与 Civic 11代相同,那就会是前麦花臣、后独立悬吊结构。



ZR-V 与 CIVIC 一样是「Honda Architecture」进行开发的车种,实现了更低的重心与更强的车体刚性,通过广泛使用结构粘合剂、在支柱中喷涂泡沫以及在防火墙与地板下进行额外的隔音,进一步降低了噪音与振动。


驱动系统上 ZR-V 具备 FF 与 AWD 二种规格,其中 Real-Time AWD 适用于全车型。通过优化前后驱动力分配,即使在雪地等湿滑路面也能安全行驶。此外,即使是在雪坡上起步,后轮驱动动力的提升也让起步和加速都变得安心。


而四种模式的加入,可依照驾驶习惯不同选择 SPORT、ECO、NOMAL 与 SNOW 四种,其中 SNOW 模式是日本 Honda 车型首度导入,通过抑制加速踏板踩下的驱动力,即使在雪道等湿滑路面上也能平稳起步和加速。

随着日规、中国规格 ZR-V/美规HR-V的问世,可以确定的是 ZR-V 作为 Civic 为基础的 SUV 车款,未来将与 CR-V 相同作为征战全球的世界战略车。也因为如此契机,台湾市场虽然到目前为止比较明朗的新车计画就是六代 CR-V 与 Civic e:HEV,但中长期来看要拓大市场版图,ZR-V 将会是很好的标的,只是目前似乎还停留在纸上谈兵的阶段而已。

毕竟亚洲大洋洲目前尚未有这款车导入的消息,但依照「世界战略车」的规划,推出只是早晚的问题而已。而台湾本田明年的计画,应该会以 Civic e:HEV、CR-V 与 HR-V e:HEV(追加,时间未定)为主。









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