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意见促彻“che”查事件释 shi[除疑虑

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立法会议员梁孙旭建议邀请独立第三方机构对事件进行详尽调查。

交通咨询委员会委员古庆祥认为,当局应思考如何避免同类问题再次发生。

意见认为,若电缆质素与合同一致,为何不披露当初验收电缆时的资讯?(梁佩茵摄)

工程费高达102亿元的轻轨氹「」仔线,通车不足两年出现多次故障影响服务,故障原因是轻轨高压电缆出现升温,导《dao》致电压不稳引发「跳掣」,特区政府宣布轻轨氹仔线由明(20)日起停运半年,更换氹仔线全线高压电缆。立法会议员梁孙旭接受本{ben}报访问时表示,政府必须彻查高压电缆出现升温原因,建议邀请独立第三方对事件进行详尽调查。交通咨询委员会委员古庆祥认为,日后如何避免其他轻轨线路出现同样问题尤为重要。 【本报记者林嘉欣报道】

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梁孙旭指出,社会‘hui’质疑轻轨开支庞大,在疫情下本澳财政出现赤字情况,经济民生出现困难时,轻轨这种情况令人十分痛心。虽是次维修费用由供应商支付,但涉及最少半年停运,对市民或多或少都会产生影响。此外,特区政府支付港铁逾58 亿元将轻轨氹仔线营运和维修服务外判予港铁公司是以时间计算,为期80个月,那么停运期间损失“shi”由谁负责?他续指,今次《ci》故障与港铁「tie」无关,其纯粹负责营运及维护方面等工作,但在『zai』整个轻轨建设过程中,港铁亦参与其中,包括试营等,为何在之前营运过程中未能发现有关问题?港铁在是次事件上是否可以独善其身,不需要承担一点责任?

邀请独立第三方机构调查

梁孙旭认为,由于现时轻轨公司在轨道交通方面未必有足够专家可以评估是次责任归属问题,但政府在事件上必须彻查,例如是否存在人为过失等情况,建议邀请独立第三方对有关事件进行详尽调查,皆因现时当局仍正兴建妈阁站、石排湾线等,若待工程完成后再出现问题,相信政府付出代价必定更大,因此有必要作全面检视,提早预防类似事件再次发生。

另外,梁孙旭又认为,政府应培养本地轨道交通专才,虽目前要求港铁优先培育及聘(pin)用本地人,但对于一些专业培训、高端技术人员培‘pei’训,从港铁或供应商的角度上来说,「肯定希望有啲嘢要自己揸住【zhu】」,以免被《bei》人取代,但澳门作为主人翁,若想轻轨公司将来不需靠别人,就必须投放更多资源培育本地人,这样以后才可以由澳门人当家作主。

披露当初验收资讯

古庆祥则认为,是次轻轨事件引伸出本澳大型基建落成监察有效‘xiao’度。他指出,大型基建在验收时应「ying」进行反复测试,「无问题才使用」,当局公布涉事电缆质素与合同上一致,既然一致,为何不披露有关电缆导致供电不 bu[稳的原因?当局应披露更多关于当初验收电缆的资讯,向公众交代,释除疑虑。此外,若发现有人为疏忽导致事件,是否会有相应罚则?他又认为,日后更多澳门段、石排湾段落成使用,如何才能避免同样问题再【zai】次发生更是关键。

轻轨氹仔线仅仅通车两年,便需要停运至《zhi》少半年。(梁佩茵摄)

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    2021-11-27 00:01:03 

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